來源：維修公司
      作者：楊國軍
      2015年第一場雨雪已經過去，給公交車運營帶來較大困難，雨雪冰凍等惡劣天氣才剛剛開始，公交維修公司對公交車的冬保工作將持續展開。冬保工作是全年工作的最關鍵時期，能不能順利完成這項工作，也是對冬季保障工作的嚴峻考驗。維修公司領導班子高度重視，及時召開修理車間專題工作會議，結合第一場雨雪的工作經驗和不足之處，杜絕惡劣天氣造成車輛的冰凍災害，要求修理車間提前謀劃、提前準備、提前落實，并特別提出“兩個提高，兩個增強”的冬保工作具體方案。
      一是服務駕駛員意識的提高。維修公司修理車間年輕修理工比較多，很大一部分對冬季駕駛員跑車有多辛苦不甚了解，首先要加強修理工職業道德教育，要求修理工多替駕駛員著想，體恤他們，想到有的駕駛員家住的很遠，很早都出門，天寒地凍，手腳冰涼，很晚才回家，不容易，要為他們排憂解難，盡一份我們的綿薄之力，積極主動幫他們干一些力所能及的事情。例如，我們盡職盡責盡心做好維修工作，使他們早一點回家；主動上門幫助他們捆扎車輛防水油門線、排擋線、更換暖風管、干燥劑等，讓他們感受到修理車間是他們堅強的后盾。
      二是服務駕駛員修理質量的提高。在冬保工作中，維修質量是重中之重，修好每一輛車，排除每一個細小故障，保證車輛安全。避免讓駕駛員為一次修理故障沒有徹底而來回奔波，既跑不成車，減少運營收入，又造成修理工精力大損，材料上、時間上造成不必要的浪費。例如我們要求配件供應商按照冬季車輛防凍材料供應一定要及時，質量要保證，確保要一次修理成功，讓駕駛員十分滿意，這才是修理境界最高值。   
      三是增強調度室、發車點的保障能力。我們每年冬保工作都會安排部分有豐富冬保工作經驗的修理工到各個運營公司調度室、發車點指導駕駛員進行發車前的預熱，簡易故障處理，安全部件自檢，每天回場后放水放氣以及如何處理電瓶樁頭腐蝕等問題。由于各運營公司調度室、發車點沒有地溝，我們安排修理工鉆車底捆扎油門線、排擋線，檢查傳動機構、方向機構安全部件，以確保駕駛員們行車安全，同時也提高修理車間與駕駛員的相互了解溝通，一舉兩得，更加融洽運修關系。
      四是增強冬保工作管理力度。維修公司車輛冬保工作上門服務小組，由生產經理負責，車間主任帶隊，利用一周時間每天到各個調度室站點進行檢查服務，檢查人員工作必須嚴肅認真，按時到崗，要求各運營公司和駕駛員參與監督管理，并列入績效考核機制，工作情況根據各調度、站點駕駛員的投訴情況進行打分點評。其主要目的是鼓勵鞭策我們更好地完成冬保工作，形成良好的服務氛圍，為2015年全年目標任務畫上一個圓滿的句號。